Información de contacto
Nadine Bütow
Jefa de Comunicaciones Corporativas, LONGi Distributed Generation Europe
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LONGi suministra tecnología fotovoltaica de contacto trasero (BC) al Innoptus Solar Team de Bélgica y al Delft Solar Team de los Países Bajos para el Elektrek American Solar Challenge 2026, que se celebra del 25 de julio al 1 de agosto. Ambos equipos son las únicas participaciones europeas en la competición de este año y ambos finalizaron entre los tres primeros en el Bridgestone World Solar Challenge 2025. Cada coche lleva una solución LONGi diferente, adaptada a cómo se colocan las celdas en el vehículo y alimentan su sistema de energía. El evento proporciona a LONGi ocho días de rendimiento de celdas BC en condiciones de operación reales.
La carrera premia la distancia acumulada durante ocho días en lugar de la velocidad pura
El American Solar Challenge lleva a los competidores de Minnesota a Texas, y gran parte de la ruta sigue el corredor histórico de la Ruta 66. Los equipos se puntúan por la mayor distancia acumulada cubierta a lo largo de los ocho días, no por la rapidez con la que completan una etapa. Los coches atraviesan varias zonas climáticas y terrenos variados por el camino, por lo que cada equipo ajusta continuamente cómo gasta la energía que ha recolectado su conjunto. La competición es un formato de resistencia para vehículos solares, y las exigencias que impone a un sistema fotovoltaico vienen dadas por ese formato en lugar de por la salida máxima en un día cualquiera.
La temporada 2026 suma un segundo equipo a una colaboración que comenzó en el Bridgestone World Solar Challenge 2025
LONGi trabajó con Innoptus Solar Team en el Bridgestone World Solar Challenge 2025 (BWSC), donde el equipo belga finalizó entre los tres primeros. El Delft Solar Team, que también quedó entre los tres primeros en ese evento, se une para el American Solar Challenge 2026. Ambos equipos provienen de la comunidad global de carreras solares en la que LONGi ha estado construyendo relaciones técnicas desde la temporada 2025, y ambos compiten en Norteamérica este año como las únicas participaciones europeas en la línea de salida.
La limitada superficie de un coche de competición hace que la eficiencia de conversión sea la principal limitación
Un coche solar de competición lleva una superficie fotovoltaica pequeña y fija, y ese conjunto es la única fuente de energía directa del vehículo. Por lo tanto, la cantidad de luz solar disponible que las celdas convierten determina la potencia disponible para todo lo demás que hace el coche. Las celdas también deben mantener su rendimiento mientras el vehículo se mueve, sobre carrocerías curvas y a través de las variaciones de temperatura de una carrera de larga distancia.
Innoptus Solar Team está equipado con módulos flexibles BC personalizados de alta eficiencia de LONGi, diseñados para las superficies curvas y la arquitectura ligera de un coche solar de competición. Delft Solar Team integra cadenas de celdas solares BC de alta eficiencia de LONGi en el sistema de energía de su vehículo. La alta eficiencia de conversión y el bajo peso del conjunto son lo que deja a los equipos margen para trabajar en la aerodinámica y el control del vehículo, donde hay que encontrar el resto del rendimiento.
La gestión de la energía y las decisiones de ruta determinan hasta dónde llega la potencia recolectada
La tecnología fotovoltaica avanzada por sí sola no lleva un coche a la delantera en el American Solar Challenge. Los equipos interpretan las condiciones cambiantes de luz solar y el terreno a lo largo de los ocho días y ajustan su uso de energía y su estrategia de ruta en función de lo que ven. Cada una de esas decisiones afecta al alcance que el vehículo alcanza antes de que termine el día. Los conductores e ingenieros trabajan junto con los socios tecnológicos que suministran el hardware, y la distancia que registra un coche refleja esa combinación en lugar de cualquier componente individual.
La carrera funciona como un entorno de validación para la tecnología BC, no como patrocinio
LONGi describe su trabajo con ambos equipos como colaboración técnica y co-creación, más que solo patrocinio. La empresa considera el automovilismo solar como una plataforma donde las tecnologías fotovoltaicas se validan y refinan en condiciones operativas reales. Ocho días de funcionamiento continuo desde Minnesota hasta Texas producen datos de rendimiento sobre las celdas BC que una instalación fija no genera, y LONGi utiliza lo que informan los dos equipos en el desarrollo de futuras aplicaciones solares.
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